die Raddampfer der Delta Queen Steamboat Company wurden durch MAL renoviert und mit neuen Extras versehen. Die Mississippi Queen sollte als letztes der 3 Boote am 15. April 2007 in die Saison starten. Dieser Start wurde nun auf den 1. September 2007 verschoben. Als offizieller Grund wurde uns genannt, dass die MQ renoviert wird, um sie auf den Stand des Rests der Flotte zu bringen. Betroffen davon ist auch das Great Steamboat Race zwischen der Mississippi Queen und der Delta Queen.
Zwar war die MQ letzten Sommer sehr heruntergekommen. Allerdings waren alle Boote über dem Winter im lay-up und wurden bereits renoviert. Welche Art von "Renovierung" bis zum September dauern kann, ... Fakt ist, dass die Boote sich nur schlecht verkauften, was an den völlig überzogenen Preisen in dieser Saison liegt. Fakt ist auch, dass die MQ sowohl im Maschinenbereich als auch im strukturellen Bereich erhebliche Schwächen hat. Ein Boiler sollte letzten Winter ausgetauscht werden. Ob dies nach Katrina geschehen ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Der zweite Boiler ist ebenfalls austauschbedürftig (zur Erklärung, das Boot könnte zwar mit einem Boiler fahren, hätte dann aber keinen Strom, da dieser ebenfalls über die Dampfmaschine generiert wird und nicht - wie auf den beiden anderen Booten - über Dieselgeneratoren). Zudem wurden bei der Konstruktion des Bootes einige Fehler gemacht, die sich nach nunmehr 30 Jahren rächen dürften (Korrosion schwer zugänglicher, teilweise tragender Teile). Interessant ist auch der nunmehrige Beginn der neuen Saison, der 1.9., ab dem das Boot auf der sehr attraktiven und meist gut verkauften Strecke zwischen St. Louis und St. Paul unterwegs ist (Fall Foliage Fahrten).
die Raddampfer der Delta Queen Steamboat Company wurden durch MAL renoviert und mit neuen Extras versehen. Die Mississippi Queen sollte als letztes der 3 Boote am 15. April 2007 in die Saison starten. Dieser Start wurde nun auf den 1. September 2007 verschoben. Als offizieller Grund wurde uns genannt, dass die MQ renoviert wird, um sie auf den Stand des Rests der Flotte zu bringen. Betroffen davon ist auch das Great Steamboat Race zwischen der Mississippi Queen und der Delta Queen.
Zwar war die MQ letzten Sommer sehr heruntergekommen. Allerdings waren alle Boote über dem Winter im lay-up und wurden bereits renoviert. Welche Art von "Renovierung" bis zum September dauern kann, ... Fakt ist, dass die Boote sich nur schlecht verkauften, was an den völlig überzogenen Preisen in dieser Saison liegt. Fakt ist auch, dass die MQ sowohl im Maschinenbereich als auch im strukturellen Bereich erhebliche Schwächen hat. Ein Boiler sollte letzten Winter ausgetauscht werden. Ob dies nach Katrina geschehen ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Der zweite Boiler ist ebenfalls austauschbedürftig (zur Erklärung, das Boot könnte zwar mit einem Boiler fahren, hätte dann aber keinen Strom, da dieser ebenfalls über die Dampfmaschine generiert wird und nicht - wie auf den beiden anderen Booten - über Dieselgeneratoren). Zudem wurden bei der Konstruktion des Bootes einige Fehler gemacht, die sich nach nunmehr 30 Jahren rächen dürften (Korrosion schwer zugänglicher, teilweise tragender Teile). Interessant ist auch der nunmehrige Beginn der neuen Saison, der 1.9., ab dem das Boot auf der sehr attraktiven und meist gut verkauften Strecke zwischen St. Louis und St. Paul unterwegs ist (Fall Foliage Fahrten).
Linear Mode
