die VIKING BORDEAUX, die inzwischen ja nur noch BORDEAUX heißt, ist wohl inzwischen so gut wie an den Mann gebracht (Achtung: Dies will aber noch nichts heißen !).
Eine südafrikanische Firma möchte mit dem ehemaligen Seebäderschiff ab Durban Kreuzfahrten im Indischen Ozean anbieten. Unter der Regie von Indian Ocean Cruises (sorry, das Wort Indien kommt hier unbeabsichtigt vor )
soll sie als MADAGASCAR fahren.
Leider mußten die luxemburger Eigner schon mehrmals geplatzte Deals einstecken. Der letzte Deal mit einer Afrikanischen Firma zerschlug sich nachdem der kauf eigentlich schon durch war. Damals war der schlechte Zustand des Schiffes anscheinend ausschlaggebend gewesen.
Hoffen wir mal, daß es diesmal klappen wird.
Momentan liegt die BORDEAUX noch in Eemshaven.
die VIKING BORDEAUX, die inzwischen ja nur noch BORDEAUX heißt, ist wohl inzwischen so gut wie an den Mann gebracht (Achtung: Dies will aber noch nichts heißen !).
Eine südafrikanische Firma möchte mit dem ehemaligen Seebäderschiff ab Durban Kreuzfahrten im Indischen Ozean anbieten. Unter der Regie von Indian Ocean Cruises (sorry, das Wort Indien kommt hier unbeabsichtigt vor )
soll sie als MADAGASCAR fahren.
Leider mußten die luxemburger Eigner schon mehrmals geplatzte Deals einstecken. Der letzte Deal mit einer Afrikanischen Firma zerschlug sich nachdem der kauf eigentlich schon durch war. Damals war der schlechte Zustand des Schiffes anscheinend ausschlaggebend gewesen.
Hoffen wir mal, daß es diesmal klappen wird.
Momentan liegt die BORDEAUX noch in Eemshaven.
Die BORDEAUX ist am 14. April in MADAGASCAR umgetauft worden. Ansonsten wars das aber auch schon. Sie ist weiterhin nicht klassifiziert und liegt auch immer noch in Eemshaven. Für eine baldingen Einsatz noch diesen Monat im Indischen Ozean (sorry für Indien, Raoul ) dürfte es allerdings schon etwas zu spät sein.
Noch gehört sie den Luxemburgern.
So, jetzt gehts los !
Die MADAGASCAR geht in Kürze aus Eemshaven raus und, es wird Euch vielleicht überraschen, wird anschließend in Odessa renoviert und dann eine Reihe von Kreuzfahrten im Schwarzen Meer unternehmen, dies in Verbindung mit einem Chartervertrag.
Ende Oktober wird sie dann Richtung Mombasa aufbrechen um dann Kreuzfahrten im Indischen Ozean zu unternehmen. Basishäfen sollen dann Mombasa und Durban sein.
So sehr ich mich auch über den Entschluß zur Renovierung in Odessa freue - das ganze wird in der Ukraina Shipyard, direkt neben der ODESSA stattfinden , bin ich mir nicht ganz im Klaren darüber, ob sich die Schwarzmeerfahrten lohnen werden. Denn die Liegegebühren in den Häfen dort sind verflixt hoch. Dementsprechend dürften dann auch die Reisepreise ausfallen. Und ob sich die Leute das mit dem Schiff antun wollen...
Immerhin sollen 1,5 Millionen USD investiert werden. Damit kann man schon was machen. Jedoch glaube ich kaum, daß viel an der Einrichtung und den Kabinen verändert wird - hier wird es zunächst um den technischen Teil und SOLAS gehen.
Hi!
Bevor ich lange suche: Kann mir jemand sagen unter welchem Namen die Viking Bordeaux als Bäderschiff (und am besten auch noch in welchem Revier) gefahren ist? Danke im Voraus!
Ahoi,
Eine kleine Ergänzung (hätte ich fast vergessen), die BREMERHAVEN ist der Auslöser für das Wettrüsten zwischen Bremen und Hamburg unter den Seebäderschiffen gewesen, dessen Krönung wohl die heutige WAPPEN VON HAMBURG (1965) ist. Die vorige WAPPEN VON HAMBURG (1962, die heutige HELGOLAND) war den Hamburgern im Gegensatz zur BREMERHAVEN zu klein, daher gleich ein Neubau, obwohl die heutige HELOGLAND gerade mal kurz in Betrieb war.
Wenn mich nicht alles täuscht, waren alle drei Schiffe theoretisch für Kreuzfahrten in wärmeren Gewässern geplant und hatten ein flexibles Raumkonzept, was sich aber nicht richtig durchsetzte.
Die BREMERHAVEN ist 1965 übrigens als Auflieger im Hafen von Bremerhaven gesunken. 65/66 wurde sie dann endgültig zum Kreuzfahrer umgebaut.
Hier mein letztes Foto von ihr, im Januar 2005 in Eemshaven als Auflieger:
Offiziell:
Die MADAGASCAR gehört nun der Shatiek Shipping aus Odessa. Dahinter steht Omiks Ltd. (zuletzt Manager der ASSEDO und momentan auch ORANGE MELODY).
Jetzt werde ich mal auf die Ankunft des Schiffes in Odessa warten. Schließlich wird sie neben der ODESSA ins Trockendock gehen.
Ein weiteres, gutes Beispiel dafür, daß die luxemburgisch-ukrainischen Geschäftsbeziehungen gut funktionnieren
)
) dürfte es allerdings schon etwas zu spät sein.
Linear Mode
