Hallo Brigitte.
Ich weiß von Forenmitglied "kaer", daß er im Bugbereich der Costa-Fortuna eine Behindertenkabine hatte.
Vielleicht liest er mit und kann sie Dir beschreiben oder Du fragst ihn direkt über eine PM.
Gruß
luigi
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Dalmacija (1982) ** Costa Victoria (1997) ** Costa Classica (1999, 2000, 2006) ** Splendour otS (2001) ** Costa Atlantica (2001, 2004, 2005) ** Costa Europa ( 2003) ** Norwegian Dream (2003) ** A'Rosa Blu (2004) ** AIDAblu (2005) ** Costa Fortuna (2005) ** A'Rosa Donna (2006) ** Costa Mediterranea (2007) ** A'Rosa Riva (2007) ** Costa Concordia (2008)
Hallo
es ist ja grundsätzlich so, dass neuere Schiffe auch behindertengerecht gebaut sind. Ältere habe z B die Stufe nach draussen oder auch in der Dusche. Trotzdem habe ich auf der Maxim Gorkiy und der alten (!) Albatros Passagiere mit Rollstuhl erlebt, die sogar getendert haben. Es kommt auf den Grad der Behinderung an.
Auf Flussschiffen war auf der Swiss Gloria und der Viking Star sowohl ein Lift als auch ein Rollstuhl vorhanden.Hier gilt das Gleiche: je neuer das Schiff, je eher behindertengerecht.
Ich würde auch eine Flussreise zum Üben vorschlagen.
Viele Grüße
Gerd
Hallo Brigitte!
Ich war bis jetzt 14 X auf den Aida Schiffen in beinahe jeder Destination.Bin ständig an den Rolli gebunden. Kannst mich gerne bzgl. Infos kontaktieren.
Wünsche Euch eine traumhafte Reise
Gruß
Viking Star?? Kann ich in der Flottenliste nicht finden. Die auf dem amerikanischen Markt fahrende Viking Sky hat einen Aufzug, der aber auch nicht das unterste der Split-Level Decks anfährt. Zudem gibt es keine ausgewiesenen Rollstuhl gerechten Kabinen.
Auch die Swiss Gloria hat einen Lift (mehrere Scylla Schiffe haben dies), aber ebenfalls nicht zu allen Split-Level Decks und ebenfalls keine spezielle rollstuhlgerechte Kabine.
Die in USA üblichen gesetzlichen Regel sind juristisch ohne jeden Belang. Praktisch alle Schiffe (außer im Raum Hawai Insel/US-Küstengewässer) fahren fremden Flaggen (bahamas etc.). Es sind also freiwillige Leistungen der Firmen für die Kunden.
trotz Flagge, wäre ich mir da nicht so sicher! Zum einen ist die Kreuzfahrtgesellschaft amerikanisch und ein Amerikaner verklagt die Kreuzfahrtgesellschaft schnell (wenn ich da so Diskussionen auf amerikanischen Foren lese: Kann ich Geld / Hafengebühren zurückverlangen, wenn wegen zu hohen Seegangs der - nicht amerikanische - Hafen nicht angelaufen werden kann? Antwort: Es gab tatsächlich einen Prozess und seit dem werden Hafengebühren nicht mehr gesondert beim Preis ausgewiesen.). Zum anderen werden auch Häfen in den USA angelaufen. Ein amerikanischer Kunde wird von einer amerikanischen Gesellschaft auf jeden Fall erwarten, dass das Schiff "ADA compliant" ist! Mit oder ohne gesetzliche Verpflichtung.
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