der spanische Veranstalter Iberojet hat momentan drei Kreuzfahrtschiffe unter seiner Flagge laufen:
VOYAGER (Marketingname GRAND VOYAGER)
GRAND LATINO
GRAND MISTRAL
Die VOYAGER gehört der Horizon Navigation Inc. - eine Registerfirma, die zu V-Ships gehört. Das Management des Schiffes liegt also auch in den Händen von V-Ships.
Laut dem Germanischen Lloyd, ist das Schiff momentan nicht klassifiziert. Das könnte auf den Unfall mit der Freak Wave zurückzuführen sein. Ob diese Angabe jedoch noch aktuell ist, wage ich mal zu bezweifeln.
Sie ist unter Bahama-Flagge registriert.
Die GRAND LATINO gehört der Grand Latino de Navigacion SA, also Iberojet selbst. Das Management hat die ebenfalls in Monaco ansässige Firma Martinoli SAM übernommen. Erst kürzlich hat man auch die Klassifizierung des Schiffs an die italienische RINA übertragen. Die GRAND LATINO führt die panamaische Flagge.
Fred Olsen Lines hat das Schiff jedoch erworben und wird es nach Ablauf der Sommersaison einer gründlichen Renovierung unterziehen und als BOUDICCA in Dienst stellen.
Die GRAND MISTRAL, wie sie seid kurzem offiziell heißt, gehört der Mistral Shipping, also auch Iberojet. Hier hat ebenfalls Martinoli SAM das Management übernommen. Sie fährt unter Flagge der Marshall Inseln.
Sie ist damit momentan das größte Schiff für ein exklusiv Spanisches Publikum.
der spanische Veranstalter Iberojet hat momentan drei Kreuzfahrtschiffe unter seiner Flagge laufen:
VOYAGER (Marketingname GRAND VOYAGER)
GRAND LATINO
GRAND MISTRAL
Die VOYAGER gehört der Horizon Navigation Inc. - eine Registerfirma, die zu V-Ships gehört. Das Management des Schiffes liegt also auch in den Händen von V-Ships.
Laut dem Germanischen Lloyd, ist das Schiff momentan nicht klassifiziert. Das könnte auf den Unfall mit der Freak Wave zurückzuführen sein. Ob diese Angabe jedoch noch aktuell ist, wage ich mal zu bezweifeln.
Sie ist unter Bahama-Flagge registriert.
Die GRAND LATINO gehört der Grand Latino de Navigacion SA, also Iberojet selbst. Das Management hat die ebenfalls in Monaco ansässige Firma Martinoli SAM übernommen. Erst kürzlich hat man auch die Klassifizierung des Schiffs an die italienische RINA übertragen. Die GRAND LATINO führt die panamaische Flagge.
Fred Olsen Lines hat das Schiff jedoch erworben und wird es nach Ablauf der Sommersaison einer gründlichen Renovierung unterziehen und als BOUDICCA in Dienst stellen.
Die GRAND MISTRAL, wie sie seid kurzem offiziell heißt, gehört der Mistral Shipping, also auch Iberojet. Hier hat ebenfalls Martinoli SAM das Management übernommen. Sie fährt unter Flagge der Marshall Inseln.
Sie ist damit momentan das größte Schiff für ein exklusiv Spanisches Publikum.
die "Voyager" wurde inzwischen offiziell in "Grand Voyager" umbenannt und komplett weiß gestrichen, wie ein (leider recht dürftiges) Foto bei InfoCruceros zeigt.
Und natürlich fährt die "Grand Latino" unterdessen längst als "Boudicca" - das nur um den Thread auf den aktuellen Stand zu bringen.
um genauer urteilen zu können, müßte man das ganze schon etwas deutlicher sehen.
Im Großen und Ganzen jedoch paßt dieser ganz weiße Anstrich eigentlich gar nicht zu diesem Schiff. Auch wenn die corporate identity wohl recht wichtig ist und man das Schiff dem anpassen wollte, so ist die GRAND VOYAGER mal wieder ein perfektes Beispiel, wie man ein eigens für diesen Schiffstyp geschaffenes Farbdesign ruinieren kann.
Weitere Beispiele dieser Art sind u.a. die ISLAND STAR, die HOLIDAY DREAM und das alte RCCL-Trio. Alle diese Schiffe sahen im ursprünglichen Kleid wesentlich besser aus.
Bei der R-Klasse war ich anfangs auch der Meinung, daß hier ein schwarzer Rumpf besser aussieht. Dennoch gefallen mir mittlerweile die einzelnen Schiffe auch mit weißem Rumpf, allerdings nicht ohne Streifen wie im Falle der Princess-Schwestern.
Irgendwie komisch, daß heutzutage fast überall die Streifen verschwinden.
Naja, solange nicht mal wieder jemand auf die Idee kommt, ein Schiff rot zu streichen, soll mir alles recht sein.
Der Namenswechsel ist auch bei Equasis und dem Germanischen Lloyd eingetragen.
Im kommenden Südsommer soll die "Grand Voyager" übrigens gemeinsam mit der "Grand Mistral" in CVC-Charter in Brasilien eingesetzt werden. Ebenfalls in CVC-Charter werden - neben der ganzjährig eingecharterten "Pacific" (Pullmantur) und dem Amazonas-Schiff "Iberostar Grand Amazon" (Iberostar) - auch die Pullmantur-Schiffe "Blue Dream" und "Sky Wonder" fahren.
Originally posted by Patrick Wetter:
... so ist die GRAND VOYAGER mal wieder ein perfektes Beispiel, wie man ein eigens für diesen Schiffstyp geschaffenes Farbdesign ruinieren kann ...
Dem kann man uneingeschränkt zustimmen. Der rein-weiße Anstrich tarnt förmlich die elegante Linienführung. Damit wirkt die "Grand Voyager" direkt plump. Wirklich schade!
Viele Grüße!
Stefan
__________________
* Splendour of the Seas (2001) * Olympia Voyager (2002) * Golden Princess (2003) * Costa Classica (2004) * Costa Fortuna (2006) * MSC Musica (2006) * Millennium (2007) * Legend of the Seas (2008) * Marco Polo (2008) * Celebriy Summit (2009) * Azamara Quest (2009) * Costa Atlantica (2010) *
scheduled for 2011: Marina
Hallo
wenn ich auch für "weiße Schwäne" schwärme, diesem Schiff hat man das schnittige Aussehen genommen. Sie sieht jetzt aus wie ein Schwesterschiff der Vistamar.Wie nennt man denn die 8 "Balkonkabinen" da vorn, French Balkony sind es keine. Ich meine, man kann die Fenster nicht öffnen.
Übrigens hat Valetta den schönsten Naturhafen der Welt, besonders wenn man bei Dunkelheit hinausfährt.
Maritime Grüße
Gerd
ach, ganz so schlimm ist es nicht, eine wahre Schönheit war die "Olympic Voyager" eh nie, wenn sie auch die "Speed Queen" unter den Cruisern ist. Mit reinem Weiss kann man eigentlich nie etwas falsch machen.
Entscheidend für den Wechsel des Farbkleids ist wohl eher der angestrebte Imagewechsel nach diesem ernsten und beängstigenden Zwischenfall. Sicherlich ist vielen das Bild des außer Kontrolle geratenen, schlingernden Schiffes mit dem blauen Rumpf noch ziemlich präsent.
Ich schätze eine dunkle Rumpfbemalung ja schon allein aus dem Grund, weil sie die unschönen Bugschatten bei hoher Sonne besser tarnt... sprich: bei weißen Schiffen fällt das am meisten auf, bei dunklen kaum...
Aber ich vermute, daß Reedereien die Schiffe nicht in den Farben anmalen, damit wir schöne Fotos machen können :-)
Originally posted by shiplover2002:
... Wie nennt man denn die 8 "Balkonkabinen" da vorn, French Balkony sind es keine. Ich meine, man kann die Fenster nicht öffnen ...
Hallo Gerd,
bei ROC hießen sie "Bay-Window-Suiten"; ich denke, dass Iberojet sie auch nicht anders nennt. Die bodenhohen Fenster kann man nicht öffnen - da hast du Recht. Trotzdem sind diese Suiten sind mit Abstand die schönsten Unterkünfte an Bord, sowohl von der Größe als auch von der Ausstattung her - ich würde sie jederzeit den eigentlichen Balkon-Suiten vorziehen, denn die Balkone sind teilweise einzusehen und werden (da mittschiffs gelegen) von sehr lauten Maschinengeräuschen geplagt (interessanterweise nicht von Vibrationen - die sind den Heckkabinen vorbehalten).
Viele Grüße!
Stefan
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